Rynek samochodów używanych w Polsce od lat opiera się na imporcie aut z zagranicy. W 2025 roku trendy nabrały jeszcze większej dynamiki, a lista najchętniej sprowadzanych modeli wywołuje niemałe emocje. Zmiany podatkowe, drożejące paliwa, rosnące wymagania ekologiczne i nowe opłaty skutecznie wpływają na decyzje kupujących. Pora przyjrzeć się, jakie auta rzeczywiście dominują na lawetach jadących do kraju – i co stoi za ich popularnością.
TOP 10 importowanych samochodów do Polski – 2025
Miejsce | Model | Kraj pochodzenia | Najczęstszy powód importu |
|---|---|---|---|
1. | Volkswagen Golf VII | Niemcy | Atrakcyjna cena, niskie koszty utrzymania, duża dostępność części |
2. | Ford Focus III | Belgia / Holandia | Dobre wyposażenie, trwałość, korzystne ceny po leasingu |
3. | Opel Astra K | Niemcy | Niezawodność, szeroki wybór silników, tanie naprawy |
4. | BMW serii 3 (F30, G20) | Niemcy | Prestiż marki, świetne prowadzenie, często bogate wersje |
5. | Audi A4 B9 | Niemcy | Wysoki komfort, mocne silniki, atrakcyjny wygląd |
6. | Skoda Octavia III | Czechy / Niemcy | Przestronność, praktyczność, niskie spalanie |
7. | Toyota Yaris III | Francja / Włochy | Kompaktowość, legendarna trwałość, idealna do miasta |
8. | Mercedes-Benz C-klasa W205 | Niemcy | Luksus, stosunkowo przystępna cena po kilku latach |
9. | Kia Sportage IV | Korea / Niemcy | Rosnący popyt na SUV-y, niezawodność, dobry stosunek ceny do jakości |
10. | Renault Clio IV | Francja | Ekonomiczny, tani serwis, szeroki wybór wersji |
Dlaczego właśnie te samochody?
Golf i Astra rządzą wśród aut kompaktowych – części na każdym rogu, naprawy tanie, łatwo znaleźć zadbany, krajowy egzemplarz.
Focus i Octavia często pochodzą z leasingów, mają znaną historię serwisową, zestawiają w sobie solidność i nowoczesność.
BMW, Audi, Mercedes – auta klasy średniej z Niemiec to wciąż symbol statusu, a po kilku latach użytkowania w niemieckich flotach trafiają do Polski z atrakcyjnymi silnikami i wyposażeniem.
Kia Sportage pokazuje rosnący trend SUV-ów w Polsce – auta te importujemy coraz częściej także zza Odry, gdzie są tańsze i lepiej wyposażone.
Toyota Yaris, Renault Clio – idealne miejskie auto, ekonomiczne, małe i nieco tańsze w zakupie niż nowe auta z salonu, często wybierane przez młode osoby i miejskich kierowców.
Skąd importujemy samochody?
Najwięcej aut ciągle sprowadzamy z Niemiec. To tamtejszy rynek zapewnia największy wybór, stosunkowo dobre ceny i możliwość weryfikacji historii pojazdu. Coraz więcej Polaków sprowadza też auta z Belgii, Holandii, Francji (lepsze wyposażenie, inne wersje benzynowe). Koreańskie SUV-y, szczególnie Kie i Hyundai’e, trafiają zaś coraz częściej przez Niemcy i Czechy, gdzie są rejestrowane jako pierwsze auta w Europie.
Czy import wciąż się opłaca?
Zmieniające się przepisy oraz podwyżki opłat i podatków sprawiły, że kalkulacja nie zawsze wychodzi jednoznacznie na korzyść importu. Największe korzyści odnoszą osoby, które są w stanie samodzielnie sprowadzić, załatwić formalności i zweryfikować stan techniczny. Pomimo przeszkód, atrakcyjne oferty na zagranicznych portalach, szeroki wybór i możliwość znalezienia lepiej wyposażonego auta wciąż zachęcają Polaków do zakupu poza krajem.
Na co trzeba uważać sprowadzając auto?
Historia serwisowa – fałszowanie książek, niewłaściwe lub brak aktualnych wpisów.
Ukryte wady powypadkowe – zwłaszcza przy samochodach z USA czy krajów południowych.
Problematyczne formalności – różnice homologacyjne, brak dokumentów, ukryte długi.
Podsumowanie
Rynek importu aut do Polski nie zwalnia. Chociaż coraz trudniej o okazję, Polacy wciąż szukają dobrych samochodów za granicą, licząc na bogate wyposażenie, młodszy wiek i lepszy stan techniczny podróżujących zza miedzy czterokołowców. Ranking importowanych modeli pokazuje wyraźną zmianę trendów – coraz większa liczba SUV-ów, mocne zainteresowanie kompaktami i flota klasy premium potwierdzają, że polski kierowca lubi wygodę, styl i bezpieczeństwo, ale wciąż szuka najlepszej ceny.